Полная версия фильма третьего этапа кругосветки «Мир наш». Мы её назвали: «От Кавказа до Аравии».
Стартовав в Волгограде, через полтора месяца мы уже были на Аравийском полуострова, около границы с Йеменом. Более 15 000 км. по России, Грузии, Турции, Азербайджану, Ирану, ОАЭ, Оману. Мы заехали в самые отдаленные уголки Грузии (Тушетию, Хевсуретию, Сванетию), буксовали в снегах Кавказа, несколько раз переезжали из Азии в Европу над Босфором и под ним, попали на песчаные барханы чарующей пустыни Деште-Лут в Иране когда стояла сорокаградусная жара, переплыли Персидский залив, проехали более тысячи километров по берегу Аравийского моря и увидели много интересного и захватывающего!
Полная версия фильма смонтирована из 9 серий собранных вместе, сюда вошли несколько ранее исключенных фрагментов.
Первые два фильма про кругосветку (От Новосибирска до Таиланда, а потом через Бирму, Индию, Пакистан, Иран до Азербайджана) можно посмотреть здесь: youtu.be/xtV6EPjTouE youtu.be/6EgPbHCPX7I
В 2017 году по Красноярскому краю прошла географическая и культурно-познавательная экспедиция. Посещались реки: Енисей, Подкаменная Тунгуска, Нижняя Тунгуска, Пясина, Карское море, городское поселение Диксон. Пройдено за 61 день — 3494 км.
Поддержать канал
Карта сбербанка: 5469 5500 2616 9679
— МОИ СОЦСЕТИ:
ИНСТА the_feliks_show
ВК vk.com/id564759978
— Тест драйв велосипеда youtu.be/zVldzEzYxAc
— Провода AWG: ali.pub/2038wx
Коннектор XT60: ali.pub/1luocb
Ячейки под аккумуляторы: ali.pub/2038m8
Флюс для пайки: ali.pub/0zx9k
Припой: ali.pub/1z15sf
двухсторонний акриловый скотч: ali.pub/1lunlo
Клей B7000: ali.pub/2cpe83
═════════════════════════════════════════════
На моем канале ты найдешь #эксперименты с электричеством, #опыты и #изобретения и множество других полезных видео. Я буду делать больше рубрик и не останавливаться на достигнутом. Я надеюсь что вам нравится что я делаю и надеюсь на вашу поддержку. Хорошей вам жизни и веселого дня!
В странах СНГ существуют предубеждения насчет дорожных велосипедов. И многие думают, что его не следует оснащать электродвигателем. Однако на самом деле это можно делать, и электровелосипед из дорожника получится.
Что делает хозяин, когда велосипед перестаёт его интересовать или он безжалостно находит замену железному другу? Жители Нью-Йорка превратили город в кладбище двухколесного транспорта, бросая прикованные велосипеды ржаветь там, где им вздумается. Навсегда.
Велосипедная мафия. Хороший велосипед в Нью-Йорке — это не только удовольствие, но и большой риск.
И о тупых водителях — это просто беда.
Огромная благодарность за помощь в создании интро и аутро Сергею Нехаеву, мастеру коллажа: www.instagram.com/serg_nehaev
30 октября 2019 года, Приморский край, порт Зарубино, 250 км от Владивостока. Судно Островной-10 только закончило выгрузку продукции с предыдущего рейса и готовится к выходу на промысел краба у западного побережья Камчатки.
Выход судна назначен на рассвете.
Рассвет, капитан командует «отдать швартовые, судно отправляется в рейс»
В ноябре шторм частое явление. Во время перехода Островной-10 попадает в шторм средней силы. Волны достигали 5 метров, а порывы ветра порой доходили до 30 метров в секунду.
Начало первого часа ночи первого промыслового дня (6 ноября)… Началась постановка порядка.
На постановку одного порядка уходит примерно 20-30 минут. В общей сложности 10 порядков. К рассвету 6 ноября все порядки расставлены.
Выборка порядка начинается с поиска буя. Когда буй найден, его захватывают кошкой и вытягиваю на палубу. Далее буйковый поводец закрепляют к выборочной машине (Ушида) и уже она вытягивает порядок из воды. Выборка порядка в среднем занимает около часа.
Первый порядок выбран и результат огорчающий – всего 451 кг. Хорошим результатом считается от 800 до 1500 кг с порядка отборного краба при стандартном застое 1 – 1,5 суток.
Погода портится. Ветер до 30 м/сек, волны до 5 метров высотой, крен судна доходит до 30 градусов. Подъем следующих трех порядков в общей сложности принес 2712 кг, что придало уверенности капитану и команде и воодушевило на дальнейшую работу, не смотря на ужасную погоду.
Море опасная территория. Ночью, при очередной большой волне, судно сильно накренилось и в помещении, где члены экипажа отдыхают между выборкой порядков, перевернулся промышленный потер с 25 литрами кипятка на матроса Дмитрия. Ожог составил около 30% тела.
Пострадавшему срочно оказана первая медицинская помощь.
Судно срочно снимается в ближайший порт с необходимой инфраструктурой для причаливания судна.
Через сутки Островной -10 прибыл в порт Магадан для оперативной госпитализации матроса.
Дмитрия высадили в машину скорой помощи.
Обратно в район промысла судно прибыло 11 ноября в 6 часов утра и продолжило работу.
Началась выборка. По результатам выборки первого порядка мы имеем 1800 кг отборно камчатского краба. Команда довольна результатом и спешит к следующему порядку. Буй найден, выборка началась. И еще полторы тонны. Впереди еще 8 порядков.
В итоге 11 ноября, по результатам выборки десяти порядков, нам удалось добыть более 15 тонн отличного краба. По истечении шести промысловых дней на борту Остравного-10 более 18 тонн против необходимых 33 тонн.
К вечеру 12 ноября в чанах Островного-10 уже 24 тонны.
13 ноября вылов составил 7,5 тонн.
На следующий день вылов составил 9,5 тонн, а общий объем камчатского краба 41 тонна.
15 ноября вылов составил почти 6 тонн.
По результатам десяти промысловых дней стало понятно, что 16 ноября мы должны достичь планового показателя в 53 тонны живого краба, а значит каждый выбираемый порядок уже необходимо не подготавливать на постановку, а стоговать.
План выполнен и судно снимается в порт Зарубино для выгрузки улова.
Судно «Островной-10» причалило в порт Зарубино 27 ноября – рейс закончился. Но промысел на этом не останавливается – охота на камчатского краба продолжается.
ЭПИЛОГ
«Меня часто спрашивают – зачем люди ходят в море?»
«Кто-то вам скажет, что работа в море – это романтика и приключения… А я вам скажу, что это тяжелейший труд, сопровождаемый опасностью для жизни каждую минуту! И далеко не каждый способен выдержать такой труд! Конечно, люди идут в море, в первую очередь, за заработком, чтобы обеспечить свою семью!»
По статистике в мире в среднем около 250 тысяч людей в год погибают в море
«Смогу вернуться я домой
Жену и дочь я обниму
И сыну руку я пожму
Я обеспечу вас, смогу…»
Как и обещал. Прошлое видео с GPS набрало 100 лайков и мы записали для вас очередное видео. Надеюсь оно вам понравиться. Ждем ваших вопросов и комментариев ))
Мой Инстаграм: www.instagram.com/bezuglyy123/
Записаться на персональную консультацию можно по контактам ниже:
ПОЧТА: b.gg@mail.ru
ВК: vk.com/id213479613
— bezuglyy.com — блог yageodez.ru — видео курс «3 НАВЫКА, превращающие начинающего геодезиста в
профессионала» [БЕСПЛАТНО!!]
— Привет! Меня зовут БЕЗУГЛЫЙ ГЕННАДИЙ.
Я автор канала ДНЕВНИК ГЕОДЕЗА.
Этот канал о строительстве, а также я записываю видео в формате VLOG и периодически
рассказываю о себе и о своей жизни.
Основное моё направление — это ГЕОДЕЗИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ.
В моих видео вы не увидите скучных уроков и не услышите нудных лекций на тему работы
геодезиста и помощника на строительной площадке.
Мой канал будет особенно полезен для чайников в прикладной геодезии. Я постоянно выполняю
геодезические работы разного профиля, начиная с разметки осей и заканчивая
тахеометрической съемкой тахеометром. Часто оказываю услуги по разметке [разбивке]
фундамента и других конструкций.
За время своей трудовой деятельности я освоил несколько марок электронных тахеометров.
Сначала я работал с тахеометром Nikon 332 и Nikon 352. Затем работал с тахеометром Leica.
Для ориентирования этого прибора (Лейка) я использовал функцию базовой линии.
В последнее время работаю с тахеометрами марки: Sokkia set 630R, Sokkia set 630RK3
и Sokkia CX-105.
В основном я использую всего три функции тахеометра: обратная засечка, ОНР-определение
недоступного расстояния и работа в режиме координат — наблюдения.
Именно поэтому я утверждаю что освоить тахеометр не сложно, особенно если вы будете
работать в сфере строительства и основная ваша деятельность будет: разметка осей,
фундамента, плиты перекрытия и съёмка тахеометром.
Иногда нужно уметь проложить тахеометрический ход, но это бывает очень редко. А с
учетом того что современные технологие предполагают использование GPS приёмников,
то работа геодезиста намного упрощается.
В своей работе я использую такие настройки тахеометра, которые ощутимо увеличивают
скорость выполнения работ.
Также я занимаюсь дистанционным обучением работе с тахеометром. Принцип работы
тахеометра одинаков для всех марок. Поэтому освоив один тахеометр, вы сможете
работать и на других моделях.
Для этих целей я записал свой собственный видео курс — СОЗДАНИЕ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ
РАЗБИВОЧНОЙ ОСНОВЫ. Ознакомится с этим курсом можно пройдя по ссылке: gro.yageodez.ru
На этом у меня всё. Спасибо за внимание.
С уважением, геодезист Безуглый Г.Г.
Заходите на мой блог bezuglyy.com
Здесь много полезных видео уроков, о том как работать
с электронным тахеометром.
Бесплатный видео курс по работе с тахеометром yageodez.ru