Задержание за полет на квадрокоптере, а потом ещё допрос — а у тебя обязательства перед заказчиком.
В этом видео — реальная история видеографа Алексея Зеленского, имеющего не малый опыт аэросъемок, который имел опыт познакомится с сотрудниками исполнительной власти и рассказал нам об этом.
Присылайте ваши истории нам, пишите их в комментариях, давайте собирать и обмениваться реальными случаями из жизни связанные с полетами на дронах.
Этот фильм на английский ещё не переведён, но его можно смотреть здесь с английскими субтитрами. Для этого, в правом нижнем углу видео, в настройках, выберите субтитры.
Реконструкция основана на Окончательном отчёте МАК mak-iac.org/upload/iblock/560/report_ra-61704.pdf и, по сути, является его видеоверсией.
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586.
В фильме была использована модель самолёта компании www.jardesign.org, X-Plane 11.
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Почему нельзя измерять скорость по обычной GPS-ке или по смартфону?
Для того, чтобы самолёт летел, необходима подъёмная сила. Её создаёт напор воздуха. Это магия. Именно этот напор и меряют датчики ППД и получают ПРИБОРНУЮ скорость. Измерение ПУТЕВОЙ скорости, как в смартфоне, в самолёте тоже есть. Меряют её через спутник, но она не даёт реальной картины скоростных характеристик аэродинамики лайнера. Все ограничения эксплуатации самолета написаны именно в приборной скорости! На 148 есть замечательный прибор: «Угол атаки». Не имея никаких скоростей, можно спокойно летать по нему, что и сделал экипаж в Ангаре. К сожалению, КВС в разбираемом полёте был неопытным.
Более подробно об измерении скоростей, можно посмотреть у Дениса Оканя www.youtube.com/watch?v=rg4OuSqR3_k
«Перевозка 24» — портал по поиску грузов, транспорта и строительной техники. perevozka24.ru/?utm_source=12koles
Удачно нашел груз в сторону дома. Промышленные Дизельные генераторы общий вес груза 18 000 кг.
По пути в Рязани у грузовика оторвалось запасное колесо, Я сам в последний момент его увидел, чуть не влетел в него! Остановился что бы его убрать с дороги, колесо лежало в плохо освещенном месте на въезде в тонель и его на самом деле было очень плохо видно, поздний вечер чёрный асфальт чёрное колесо… Таксист не успел отреагировать быстро и тут беда…
Обзор Iveco Daily 50c15 в рестайлинговой модификации. Турбированный дизельный двигатель объемом 3 литра. Мощность двигателя 150 л.с. Грузоподъемность шасси 3,2 тонны. Задняя пневмоподвеска.
2:04 общая информация об Iveco Daily 50c15
8:41 обзор двигателя
11:10 обзор кабины
22:12 обзор рефрижераторного фургона
28:31 обзор холодильного оборудования
Фургон на Ивеко Дейли 50с15 производства Техпро. Снаружи отделан армированный пластик. Подрамник из оцинкованной стали. Освещение внутри выполнено из светодиодной ленты. Габаритные размеры — 19 м3 внутреннего объема. Холодильное оборудование Zanotti. 1 год гарантии без ограничения по пробегу, 2-ой год на силовую линию.