Развитие науки и техники привнесло множество улучшений в инструментарий инженеров, конструкторов, дизайнеров и других специалистов, занимающихся созданием и проектированием изделий. Одним из таких инструментов стала система
автоматизированного проектирования. На данный момент умение работать в данных системах является обязательным и даже если вы являетесь хорошим специалистом, но не владеете какой-либо из данных программ, вам будет очень сложно
устроиться на работу. Но этих программ великое множество, как выбрать ту, которую следует изучать? Я проанализировал запрос ранка на специалистов в данной области и составил список программ наиболее популярных у работодателей в России.
Информация актуальна на момент выхода ролика, однако по моим наблюдениям не должна сильно измениться даже на длительном промежутке времени.Но сначала хотелось бы ввести в курс дела о том, какие программы бывают и для кого предназначены.
Все инженерные системы проектирования можно разделить на 3 группы. CAD, CAM, CAE.

✔️ 20 ВИДЕОРОЛИКОВ о том, как найти себя, зарядиться мотивацией, поставить цель и достичь ее ЖДУТ ТЕБЯ ЗДЕСЬ: reload.academy/?utm_source=youtube

РОЗЫГРЫШ, отогрев солярка и взаимопомощь на дороге!
Приятного просмотра!

Тягачи Скания на АвтоРу: clck.ru/RdfUg
Штош, наканецта!)) Наконец-то мы отсняли Scania Next Generation с самой большой кабиной «S». Мы уже ездили на Сканиях нового поколения, но это были либо строительные модификации XT, либо грузовики с «младшими» кабинами в гамме. Конечно, спустя столько лет после дебюта NextGen (а кажется будто еще вчера это было)) подробно рассказывать об убранстве кабины и дизайне было бы не совсем логично, поэтому чуть больше времени в этот раз мы уделили технической части грузовика #Скания. Да, современные машины год от года становятся сложнее и сложнее в своем устройстве и, как выяснилось, все меньше народа понимает в новых системах, узлах и агрегатах.Разумеется, если полностью рассказать о технической начинке этой Scania S500 у нас получился бы ролик часов эдак на 5. Естественно мало кто располагает таким количеством свободного времени и страшной жаждой новых знаний) Поэтому в этом ролике мы решили сосредоточится на типах топливных систем грузовиков Скания.
В России самой любимой и по праву считающейся самой надежной является система PDE. Да-да самые обычные насос-форсунки с электронным управлением. Но прогресс неумолимо движется вперед. Не без помощи экологов и экономистов, конечно же. И старая добрая система PDE, как ее не совершенствуй, уже не вписывается ни в современные тренды по экономичности (хотя в прожорливости эту систему обвинить трудно), ни в требования по экологии.В свое время Scania совместно с Cummins разработали топливную систему HPI. Это была попытка улучшить и пересмотреть реализацию системы питания дизелей при помощи насос-форсунок. Тут надо отдать должное, что система получилась довольно экономичной, но при этом на машинах с большим пробегом появилась проблема, что грамотных специалистов, которые могут обслужить HPI очень мало.Поэтому еще в «нулевых» шведы ставят на свои моторы непривычную для этих машинтопливную систему Common Rail или по-другому систему аккумуляторного впрыска. В Scania ее назвали #XPI.Первое поколение этой системы неплохо себя зарекомендовало в Европе, но в Россию из-за высокого содержания серы в топливе, путь таким машинам был заказан. А вот второму поколению XPI эксплуатация в нашей стране уже не так страшна. Впрочем, обо всем этом подробнее в ролике. Приятного просмотра!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/

Друзья, всем привет!
Вот и пришло время пересаживаться на сидельный тягач с полуприцепом! В связи с этим продаю своего любимого МАЗая. Уверен, его я запомню на всегда, как запоминают первую любовь!))) Он останется у меня в памяти как простой и надёжный грузовик, который довезёт до дома в любом состоянии. Хотя у меня с ним ни разу не случалось никаких экстремальных ситуаций. Если не считать случай когда я доехал до дома с пробитой прокладкой под правой головкой. В любом случае он вселил в меня уверенность и я путешествовал на нём за тысячи километров, уезжая из дома на 2-3 недели ни разу не ломаясь.
И так краткое описание для будущего владельца МАЗа:

Продается МАЗ 5336 С турбиной 250л.с КПП8
Реальный пробег 254000 км
*Двигатель в отличном состоянии, замена прокладок ГБЦ 20000 км назад. Масло не расходует вообще.
*КПП 8 ступ. с длинным делителем. Работает идеально.
*Мост полускоростной. Не гудит, не воет. На 1500 об. 85км/с Расход средний 22-25 л/100км Бортовые не текут.
*Тормоза в идеале. Колодки 90%остаток. Трещетки все работают.
*Рама целая не вареная, номер читается без проблем.
*ТЕНТ /мешок/ бока и верх без проблем
*Кузов 6.1дл 2.42ш 2.3в 15 Европалет
*Кабина утепленная
*ТАХОГРАФ СКЗИ
*Автономка 3кв
*Рация
*РЕЗИНА перед 60%остаток, задн. 90%остаток Запасное 90%остаток
*АКБ 1 год
*НОВЫЕ:
лобовое стекло,
фары,
помпа,
привод вентилятора,
руль маленький КамАЗ,
генератор,
сиденье. Второе такое-же есть, можно поставить.
*Полное ТО и шприцовка 6000км назад.
Сел и поехал! Вложений не требуется.
Залогов, кредитов, обременений нет. Любые проверки.
Продаю или меняю на сцепку /Сидельный тягач со шторой/ с моей доплатой.
Цена 300 т.руб ТОРГ

Контактные данные для желающих забрать МАЗайку в добрые руки:

АВТО.РУ auto.ru/trucks/used/sale/16587064-b7643f05
Контактные данные для желающих забрать МАЗайку в добрые руки
АВИТО www.avito.ru/zaplavnoe/gruzoviki_i_spetstehnika/maz_5336_2004_skzi_dvs_6_s_turb_1984235674?utm_campaign=native

Дорога в Китай по Казахстану в Достык (станция Дружба) Алашанькоу. ГРАНИЦА КАЗАХСТАН — КИТАЙ.

Казахстанско-китайская государственная граница (каз. Қазақстан-Қытай мемлекеттік шекарасы; кит. 中哈边界) — современная государственная граница между Республикой Казахстан и Китаем, которая почти идентична границе между Казахской ССР и Китаем. Общая протяженность границы составляет 1782,75 км.

Досты́к, ранее Дружба — село в Алакольском районе Алматинской области Казахстана. Административный центр Достыкского сельского округа.

Характеристики района
— Территория: 23,7 тыс. кв. км
— Население: 79,9 тыс. чел. (в т.ч. городское — 18,3 тыс. чел., сельское — 61,6 тыс. чел.)
— Плотность населения: 3,4 чел/кв. км
— Количество населенных пунктов: 61
— Количество сельских и городских округов: 24
— Районный центр: г. Ушарал (15,4 тыс. чел.)
— Поселок Достык: более 3 тыс. чел. (в том числе 1/3 — железнодорожники)

Объем перевозок грузов ж/д транспортом через погранпереход Достык-Алашанькоу на 2007-2012 годы
Станция Достык является пограничной перегрузочной станцией и выполняет полный комплекс операций по приему и отправлению поездов, следующих через государственную границу, перегрузке из вагона в вагон в связи со сменой ширины колеи, перестановке грузовых и пассажирских вагонов с тележек одной колеи на тележки другой колеи, формированию и расформированию составов, отправляемых на сеть и прибывающих с сети дорог Казахстана и других стран.

Путевое развитие станции состоит из трех приемо-отправочных парков и одного парка для таможенного осмотра составов и вагонов.

Месторождения бентонитовых глин

Месторождения бентонитовых глин

Андреевское
и Ильдерсайское

Имеются полезные ископаемые: Андреевское и Ильдерсайское месторождения бентонитовых глин. В районе развито поливное и богарное земледелие, выращиваются зерновые и овощные культуры, основным направлением является мясомолочное скотоводство.
г. Ушарал — районный центр

Характеристики района
— Территория: 23,7 тыс. кв. км
— Население: 79,9 тыс. чел. (в т.ч. городское — 18,3 тыс. чел., сельское — 61,6 тыс. чел.)
— Плотность населения: 3,4 чел/кв. км
— Количество населенных пунктов: 61
— Количество сельских и городских округов: 24
— Районный центр: г. Ушарал (15,4 тыс. чел.)
— Поселок Достык: более 3 тыс. чел. (в том числе 1/3 — железнодорожники)

Объем перевозок грузов ж/д транспортом через погранпереход Достык-Алашанькоу на 2007-2012 годы
Станция Достык является пограничной перегрузочной станцией и выполняет полный комплекс операций по приему и отправлению поездов, следующих через государственную границу, перегрузке из вагона в вагон в связи со сменой ширины колеи, перестановке грузовых и пассажирских вагонов с тележек одной колеи на тележки другой колеи, формированию и расформированию составов, отправляемых на сеть и прибывающих с сети дорог Казахстана и других стран.

Путевое развитие станции состоит из трех приемо-отправочных парков и одного парка для таможенного осмотра составов и вагонов.

На станции расположены пункт технического обслуживания вагонов и пункт перестановки вагонов (ППВ) с широкой колеи на узкую колею и обратно и семь перегрузочных мест.

Существующий пункт перестановки вагонов имеет 10 позиций для перестановки колесных пар пассажирских вагонов и 42 позиции для перестановки колесных пар грузовых вагонов.

Пропускная способность прилегающего участка Актогай — Достык возрастает с каждым годом, и в 2008 году составила около 18 млн.тонн. Согласно прогнозам ожидаемых объемов перевозок через пограничный переход Достык — Алашанькоу к 2014 году грузопоток возрастет до более 23 млн. тонн в год.

Канал Саши:
youtube.com/channel/UCustUpd8_okbQylI5to2r6A

Теперь каждый желающий может стать спонсором моего канала.
www.youtube.com/channel/UCC8HeZxNgsU-Xf2FMa5baZQ/join

Подпишись на мой инстграмм: www.instagram.com/dmalash/
Что бы быть в курсе последних событий

Так же я в Фейсбуке: www.facebook.com/DimaUSrb

Всем приятного просмотра. Не забудь подписаться. И обязательно нажми колокольчик чтобы не пропустить следующую серию.

Для коммерческих предложений:
В личку Инстаграмм или Фейсбук

выбираю себе тягач скания, как выбрать, на что обратить внимание?
рада буду почитать ваши комментарии! не судите строго ))))
моё первое ознакомительное видео, осмотр тягача scania. ⬇️ ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ ⬇️

Дорогие мои подписчики и зрители моего канала!
покупка собственного тягача это мечта всей моей жизни )))
Однозначно я остановилась на марке scania по ряду объективных причин, о которых я упоминала в своих видео!
Конечно, я понимаю то, что цена на автомобиль на прямую зависит от качества и года автомобиля. Рассматриваю все варианты и ищу именно выгодный для меня!

Обращаюсь к вам с вопросом, что вы думаете не о конкретном тягаче в видео а о скании в целом?
Ниже ряд вопросов которые меня больше всего интересуют:

какие плюсы и минусы в эксплуатации?
какой тягач скания выбрать, 4 или 5 серия?
какая кабина на сканию предпочтительнее?
что вы можете сказать о двигателях данной марки?
топливная система — какую выбрать?

буду рада любой информации по скании!
спасибо!

Как меня найти:
Группа VKонтакте: vk.com/club154625658
Мой Инстаграм — instagram.com/merdgio
Мой основной YouTube канал: www.youtube.com/channel/UCLMjcyzcqD9kPqZtrfG_0rA

По всем вопросам и предложениям:
merdgio@mail.ru

#merdgiolife

Сбежали от меня рабочие, наделав кучу косяков. Решил делать перегородки своими силами. В общем вы увидите начало моей карьеры каменщика и обзор работы строителей рукожопов.
Заходите на мой блог bezuglyy.com

Здесь много полезных видео уроков, о том как работать
с электронным тахеометром.
Бесплатный видео курс по работе с тахеометром yageodez.ru

www.economicprinciples.org |Как действует экономичеcкая машина. Автор: Рэй Далио