В этом видео хочу затронуть тему штифтовых соединений и речь пойдет именно о штифтах, которые называются установочными
Главное предназначение установочного штифта фиксация и центрирование одной детали относительно другой.
Предлагаю рассмотреть несколько видов конструкций данного крепежа.
ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r5---sn-pivhx-n8v6.googlevideo.com/generate_204?conn2);В снежном плену: основы езды в зимнее время / как выбрать провод для «прикуривания»! — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Грузовики ДЭУ Новус на Авто.ру: clck.ru/R4kxx
Для многих из нас Daewoo — это производитель телевизоров, микроволновок, батареек и недорогих легковушек. Но также многие не знают, что эта корейская компания выпускает еще и тяжелые грузовики!
Эти машины уже давно завозились в Россию из Страны утренней свежести, но все это были подержанные грузовики. А теперь мы наблюдаем очередную попытку наладить официальный импорт новых грузовиков ДЭУ в нашу страну.
Конечно, ребята звезд с неба не хватают, влезть в сегмент магистральных грузовиков не пытаются и сосредоточили свои усилия на строительном сегменте. Поэтому на дмитровский полигон НАМИ привезли и представили журналистам сразу несколько вариантов с российскими надстройками: самосвал, бетононасос, манипуляторы.
Но нас заинтересовала эксклюзивная машина, подготовленная для ритейлеров. Это одиночный автомобиль с колесной формулой 8х4, V-образным шестицилиндровым мотором на 420 л.с. и рефрижераторной установкой. В общем, рассказ об этом интересном #Daewoo Novus смотрите в нашем обзоре и тест-драйве.
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/
Тягачи Скания на АвтоРу: clck.ru/RdfUg
Штош, наканецта!)) Наконец-то мы отсняли Scania Next Generation с самой большой кабиной «S». Мы уже ездили на Сканиях нового поколения, но это были либо строительные модификации XT, либо грузовики с «младшими» кабинами в гамме. Конечно, спустя столько лет после дебюта NextGen (а кажется будто еще вчера это было)) подробно рассказывать об убранстве кабины и дизайне было бы не совсем логично, поэтому чуть больше времени в этот раз мы уделили технической части грузовика #Скания. Да, современные машины год от года становятся сложнее и сложнее в своем устройстве и, как выяснилось, все меньше народа понимает в новых системах, узлах и агрегатах.Разумеется, если полностью рассказать о технической начинке этой Scania S500 у нас получился бы ролик часов эдак на 5. Естественно мало кто располагает таким количеством свободного времени и страшной жаждой новых знаний) Поэтому в этом ролике мы решили сосредоточится на типах топливных систем грузовиков Скания.
В России самой любимой и по праву считающейся самой надежной является система PDE. Да-да самые обычные насос-форсунки с электронным управлением. Но прогресс неумолимо движется вперед. Не без помощи экологов и экономистов, конечно же. И старая добрая система PDE, как ее не совершенствуй, уже не вписывается ни в современные тренды по экономичности (хотя в прожорливости эту систему обвинить трудно), ни в требования по экологии.В свое время Scania совместно с Cummins разработали топливную систему HPI. Это была попытка улучшить и пересмотреть реализацию системы питания дизелей при помощи насос-форсунок. Тут надо отдать должное, что система получилась довольно экономичной, но при этом на машинах с большим пробегом появилась проблема, что грамотных специалистов, которые могут обслужить HPI очень мало.Поэтому еще в «нулевых» шведы ставят на свои моторы непривычную для этих машинтопливную систему Common Rail или по-другому систему аккумуляторного впрыска. В Scania ее назвали #XPI.Первое поколение этой системы неплохо себя зарекомендовало в Европе, но в Россию из-за высокого содержания серы в топливе, путь таким машинам был заказан. А вот второму поколению XPI эксплуатация в нашей стране уже не так страшна. Впрочем, обо всем этом подробнее в ролике. Приятного просмотра!
Предложить грузовик на тест: mishagruzovik@mail.ru
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: www.instagram.com/misha_diesel/
