Полная версия фильма третьего этапа кругосветки «Мир наш». Мы её назвали: «От Кавказа до Аравии».
Стартовав в Волгограде, через полтора месяца мы уже были на Аравийском полуострова, около границы с Йеменом. Более 15 000 км. по России, Грузии, Турции, Азербайджану, Ирану, ОАЭ, Оману. Мы заехали в самые отдаленные уголки Грузии (Тушетию, Хевсуретию, Сванетию), буксовали в снегах Кавказа, несколько раз переезжали из Азии в Европу над Босфором и под ним, попали на песчаные барханы чарующей пустыни Деште-Лут в Иране когда стояла сорокаградусная жара, переплыли Персидский залив, проехали более тысячи километров по берегу Аравийского моря и увидели много интересного и захватывающего!
Полная версия фильма смонтирована из 9 серий собранных вместе, сюда вошли несколько ранее исключенных фрагментов.
Первые два фильма про кругосветку (От Новосибирска до Таиланда, а потом через Бирму, Индию, Пакистан, Иран до Азербайджана) можно посмотреть здесь: youtu.be/xtV6EPjTouE youtu.be/6EgPbHCPX7I
Начало теста: 17:50
В этом видео покажу и расскажу, как я собирал свой электро велик, переделывал из обычного велосипеда. Ничего сложного в этом нет, но результат превзошёл ожидания и затраты!
Цены на момент публикации видео и заказа отличались, при чём существенно в меньшую сторону…
30 октября 2019 года, Приморский край, порт Зарубино, 250 км от Владивостока. Судно Островной-10 только закончило выгрузку продукции с предыдущего рейса и готовится к выходу на промысел краба у западного побережья Камчатки.
Выход судна назначен на рассвете.
Рассвет, капитан командует «отдать швартовые, судно отправляется в рейс»
В ноябре шторм частое явление. Во время перехода Островной-10 попадает в шторм средней силы. Волны достигали 5 метров, а порывы ветра порой доходили до 30 метров в секунду.
Начало первого часа ночи первого промыслового дня (6 ноября)… Началась постановка порядка.
На постановку одного порядка уходит примерно 20-30 минут. В общей сложности 10 порядков. К рассвету 6 ноября все порядки расставлены.
Выборка порядка начинается с поиска буя. Когда буй найден, его захватывают кошкой и вытягиваю на палубу. Далее буйковый поводец закрепляют к выборочной машине (Ушида) и уже она вытягивает порядок из воды. Выборка порядка в среднем занимает около часа.
Первый порядок выбран и результат огорчающий – всего 451 кг. Хорошим результатом считается от 800 до 1500 кг с порядка отборного краба при стандартном застое 1 – 1,5 суток.
Погода портится. Ветер до 30 м/сек, волны до 5 метров высотой, крен судна доходит до 30 градусов. Подъем следующих трех порядков в общей сложности принес 2712 кг, что придало уверенности капитану и команде и воодушевило на дальнейшую работу, не смотря на ужасную погоду.
Море опасная территория. Ночью, при очередной большой волне, судно сильно накренилось и в помещении, где члены экипажа отдыхают между выборкой порядков, перевернулся промышленный потер с 25 литрами кипятка на матроса Дмитрия. Ожог составил около 30% тела.
Пострадавшему срочно оказана первая медицинская помощь.
Судно срочно снимается в ближайший порт с необходимой инфраструктурой для причаливания судна.
Через сутки Островной -10 прибыл в порт Магадан для оперативной госпитализации матроса.
Дмитрия высадили в машину скорой помощи.
Обратно в район промысла судно прибыло 11 ноября в 6 часов утра и продолжило работу.
Началась выборка. По результатам выборки первого порядка мы имеем 1800 кг отборно камчатского краба. Команда довольна результатом и спешит к следующему порядку. Буй найден, выборка началась. И еще полторы тонны. Впереди еще 8 порядков.
В итоге 11 ноября, по результатам выборки десяти порядков, нам удалось добыть более 15 тонн отличного краба. По истечении шести промысловых дней на борту Остравного-10 более 18 тонн против необходимых 33 тонн.
К вечеру 12 ноября в чанах Островного-10 уже 24 тонны.
13 ноября вылов составил 7,5 тонн.
На следующий день вылов составил 9,5 тонн, а общий объем камчатского краба 41 тонна.
15 ноября вылов составил почти 6 тонн.
По результатам десяти промысловых дней стало понятно, что 16 ноября мы должны достичь планового показателя в 53 тонны живого краба, а значит каждый выбираемый порядок уже необходимо не подготавливать на постановку, а стоговать.
План выполнен и судно снимается в порт Зарубино для выгрузки улова.
Судно «Островной-10» причалило в порт Зарубино 27 ноября – рейс закончился. Но промысел на этом не останавливается – охота на камчатского краба продолжается.
ЭПИЛОГ
«Меня часто спрашивают – зачем люди ходят в море?»
«Кто-то вам скажет, что работа в море – это романтика и приключения… А я вам скажу, что это тяжелейший труд, сопровождаемый опасностью для жизни каждую минуту! И далеко не каждый способен выдержать такой труд! Конечно, люди идут в море, в первую очередь, за заработком, чтобы обеспечить свою семью!»
По статистике в мире в среднем около 250 тысяч людей в год погибают в море
«Смогу вернуться я домой
Жену и дочь я обниму
И сыну руку я пожму
Я обеспечу вас, смогу…»
В очередной раз работаю по доставите и в Яндекс Такси по Грузовоми тарифу. Но ещё с таким временем ожидания, а именно 101 минуту у меня заказов небыло. Мне конечно же также как и вам все это интересно и самый важный вопрос, реально ли тут заработать?
По ссылке https://www.dom-sidinga.ru/ — большой интернет магазин строительных материалов. Очень пригодиться каждому кто обустраивает свой быт или строительным компаниям и группам. Вырезка :Строительные материалы представляют разнородную группу товаров, включают сложные системы стен и изоляции, а также бетон. Классификация стройматериалов также неоднозначна, поскольку их можно разделить по материалам, применяющимся в производстве, области применения или техническим свойствам.
В правилах стройматериалы определяются как строительный продукт, то есть «каждый продукт или комплект, изготовленный и реализуемый для постоянного использования в строительных работах или их частях, свойства которых влияют на выполнение строительных работ по отношению к основным требованиям к строительным работам». Закон о строительной продукции и процитированный регламент также определяют порядок размещения продукции на рынке — на основе единых европейских правил (они затем помечаются знаком CE) и национальных стандартов (отмечены специальным знаком).
В этом видеоролике рассмотрены отличия не только бытового и профессионального сегмента, но и различия между ведущими производителями профессиональных фрез.
Вторая часть видео youtube.com/watch?v=mB93IblYKOs
Фрезы Димар dimar-group.ru/
Страница Вконтакте: vk.com/mazai75
ЖЖ: mazai-san.livejournal.com/
Одноглазики: ok.ru/profile/559440384115
Хорошая группа на ВК с литературой по столярному делу vk.com/club110997751. Присоединяйтесь, делитесь ссылками на группу. Будет много интересного!
Если Вам есть, что рассказать и чем поделиться или Вы хотите также научиться снимать видео, то приглашаю к сотрудничеству, будем работать вместе! youpartnerwsp.com/join?10227
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
Сбербанк 4276 1609 0418 0388
Читать дальше →
Купил манипулятор год назад ISUZU FORWARD (GIGA) с КМУ UNIC 500
Кузов 2,5*8,6м 3 моста – задняя тележка с блокировкой.
Автомобиль работает на частных заказах, регион Камчатка.
Отчет по итогам года.
Как перегонял и покупал авто youtu.be/y4Dx6CaYGrc
Выпуск о бизнес-процессах, подводных камнях с эскроу-счетами и «Титанике». Следи за мной в Инстаграм bit.ly/2DlUG51 Подписывайся на наш канал YouTube: bit.ly/3aNOyRR.
В этом выпуске поговорим о строительстве жилой недвижимости, застройщиках и о том, как новый механизм покупки новостроек повлиял на рынок аренды спецтехники.
Эскроу-счета – специализированный счет в банке, куда дольщик кладет свои деньги при покупке жилья в строящемся доме. Застройщик к этим деньгам доступа не имеет, поэтому вынужден для возведения новостройки брать кредит либо вкладывать свои средства. Эта схема оплаты пришла взамен старой, когда застройщик использовал для строительства деньги дольщика напрямую. Естественно смена схемы повлияла не только на отношения дольщик-застройщик, но и на отношения застройщик-исполнитель. О том, как эти отношения изменились и кому оказалась выгодна новая схема – в этом выпуске.
В конце ролика я также расскажу вам, как идут дела с новым направлением по стабилизации грунта, и что случилось с «Титаником».
Подписывайся на наш канал YouTube: bit.ly/3aNOyRR. Кто еще не подписался, обязательно подписывайтесь и ставьте колокольчик vk.cc/aAgzu8
По вопросам рекламы на канале Peklama.Dvigatel@gmail.com
#Двигатель #БизнесРеалити #ДенисТрофимов
Про то как рабочие дни проходят www.instagram.com/vladimir_sanych_64/
Друзья, записывал это видео о том что бы рассказать вам о своем заработке ну а самое главное это что бы уберечь вас от самой ужасной сто #фаворит находится в #Саратове надеюсь я многим на многие вещи глаза открыл и самое важное вы не наступите на одни и те же грабли!
